目前国内机长的工资已经达到了国际中上水平，由于现在各航空公司的机长依然紧缺，这些年来为了避免机长流失，即使其他员工的工资不涨，机长的工资也会涨。”而与国外航空公司的飞行员相比，中国的飞行员从副驾驶晋升为机长门槛较为低。以目前全球通用航空市场最发达的美国来说，现有通用航空器22万多架，年飞行时间约2600万小时，全行业从业人员约126万人，全产业年产值约1500亿美元。而在上世纪70年代，美国放松管制政策后，美国通用航空市场出现巨大的发展，特别是私人飞行和飞行培训，一跃成为全国第一和第二大市场。

培养目标：本专业培养适应社会主义现代化建设需要，适应21世纪民用航空事业发展，具备 德、智、体等方面全面素质和综合能力，符合国际民航培训标准的航线运输机驾驶高级应用型人 才。本专业毕业生达到商用驾驶员执照附加多发仪表等级的知识和技能标准要求，并完成航线 运输驾驶的基础训练，能够从事民航国内、国际航线运输机驾驶工作。

培养要求：本专业毕业生应热爱社会主义祖国，拥护中国共产党的领导，具有为国家富强、民 族振兴而奋斗的理想、事业心和责任感，初步树立科学的世界观和为人民服务的人生观，掌握马 克思主义、毛泽东思想和中国特色社会主义理论的基本原理，了解我国基本国情，能理论联系实 际、实事求是，具有严谨的治学态度，艰苦奋斗、实干创新的精神和热爱劳动、自律谦让、文明礼 貌、忠诚团结的品质，遵纪守法，具有高度的组织纪律性。本专业学生系统地学习本专业必需的 基础理论、专业基础理论和专业理论，接受航空运输飞行员必需的操纵技术、航行方法和机组资 源管理( CRM)等专业训练。本专业培养学生适应严格、紧张、连续工作所需的良好的心理素质 及强健体魄。

毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

1．了解现代民用航空器的系统、动力装置及机载设备的工作原理及应用；

2．熟悉现代航行系统、航空气象、空中交通管制和飞行安全的有关法律法规，了解航空运输 营运知识；

3．掌握飞机基本驾驶术和目视、仪表飞行规则的航行术；

4．具有适应飞行职业所需要的良好心理素质、机组资源管理能力；

5．达到国际民航组织对飞行人员英语语言能力的要求，具有一定的人文知识和计算机应用 能力。

主干学科：交通运输工程、航空宇航科学与技术。

核心知识领域：飞行原理、空中领航、飞行英语、飞机系统、航空动力装置、航空气象、民航飞 机电气仪表及通信系统、空中交通管制基础、仪表飞行程序、飞行性能与计划、航线运输驾驶员执 照理论课程、航线运输驾驶员飞行训练课程。

核心课程示例：

示例一：飞行原理（64学时）、空中领航（72学时）、飞行英语（200学时）、飞机系统（48学 时）、航空动力装置（48学时）、航空气象（64学时）、民航飞机电气仪表及通信系统（48学时）、空 中交通管制基础（32学时）、仪表飞行程序（32学时）、飞行性能与计划（48学时）、航线运输驾驶 员执照理论课程（112学时）、航线运输驾驶员飞行训练课程（255学时）。

示例二：飞行原理（一）（48学时）、飞行原理（二）（48学时）、空中领航学（48学时）、飞行专 业英语（阅读）（64学时）、飞行专业英语（听力）（64学时）、陆空通话（64学时）、飞机构造（48学 时）、航空动力装置（48学时）、航空气象（48学时）、机载设备（48学时）、空中交通管制学（48学 时）、目视与仪表飞行程序设计（32学时）、飞行性能与计划（32学时）。

主要实践性教学环节：私用驾驶员执照飞行训练，商用驾驶员执照飞行训练，仪表等级训练、 多发等级训练，高性能飞机／机组配合训练、飞行实践综合报告、航空公司实习。

修业年限：四年。

授予学位：工学学士。

【本专业为国家控制布点的专业】 0819 海洋工程类