同济大学王牌专业：土木工程专业、城乡规划专业、风景园林学专业、建筑学专业、海洋地质学科、交通运输工程专业。

土木工程专业

同济大学的土木工程专业为95分，清华大学却只有86分，位居第三。评估指标包括多方面：师资力量、培养的人才质量、科研水平和学科声誉。那么作为同济大学的王牌专业，它的师资力量雄厚，教职工达397人，是相同水平学校中土木教师规模最大的，当然也包括师资水平，比如院士人数，教授人数，副教授人数等等，在数字的比对上都可以发现同济大学的师资很好。

其次是教学资源，它拥有国内土木工程领域唯一的国家重点实验室，不仅如此，老的振动台实验室施建于1975年，但它的运行效率和维护水平仍处于国际领先地位。

在这样的实验室里，开展的实验也非常多，例如许多国内著名的建筑桥梁隧道工程都在这里做过相关实验。

第三是科学研究。它的研究覆盖范围广，研究室数量远超其他学校。其他方面就是对学生的培养，学习课程非常全面，相比其他学校还会有多增添的课程，也注重实践环节。

学校的教师社会影响力也很强，参与过很多大的工程，比如港珠澳大桥、上海世博会、国家部分地铁项目等等。毕业生更是遍布全国乃至世界各地，有着非同凡响的影响力。

城乡规划专业

这个专业在同济是很好的，是比较强的专业，同济的建筑是有目共睹的，城市规划也和建筑息息相关，所以实力也是很强的。

教师和学生在科研和设计实践中拓展了学科内涵，尤其在新型城镇化、城乡历史风貌保护、可持续人居环境设计、生态景观规划和设计、智慧城市和数字建造等领域取得了新的成绩。

先后获得国际和国内重要设计奖项200余项。毕业校友中，既有魏敦山院士、邹德慈院士、唐玉恩大师、沈迪大师、邵韦平大师、王澍教授、柳亦春建筑师等著名专家，也有一大批活跃在设计创作、创新创业、行政管理、文化艺术等各方面的优秀人才，成为社会栋梁和专业精英。

总之，从这里可以学到真才实学，而且毕业出去了大多是有所作为的。即使在上海本地找一份简单的工作，毕业薪酬也是剽悍的。

风景园林学专业

景观学系具有48年办学积累，与建筑学、城市规划共同构成三位一体的学科优势，是中国建筑规划类院校中历史最长，唯一坚持至今的风景园林类学科专业，为中国景观规划设计学科培养创新开拓人才。

本专业是蛮好的，全国前三，学生毕业的质量绝对可以和全球其他国外大学相比，基本功非常扎实，毕竟师资力量还是不错的。

如果就业是准备在中国南方，上海、杭州等地，妥妥的同济的牌子是最响亮的，就业比较容易。

建筑学专业

建筑工程系是同济大学规模最大的一个系，设有结构工程、土木工程施工、土木工程计算机仿真三个二级学科。

具有十分强实的师资和科研力量，享有国内外声誉的著名专家、学者，推动着国内结构工程学科的发展。

近年来建筑工程系在人才培养、教学改革、科学研究、学科建设、国际交流、社会服务、系企合作等各个层面取得了国内外公认的丰硕成果。

海洋地质学科

海洋地质是同济的王牌专业之一,有海洋地质国家重点实验室，在中国深海海洋科学研究、地震油气勘探领域处于引领地位。海洋地质系和地球物理系，现有地质学、地球物理学、海洋资源开发与技术3个本科专业，拥有海洋科学一级学科博士授权点。

教师实力非常强大，在海洋地质、地球物理、海洋古生物、地震探测研究等是国内最好的，并具有世界影响力， 也是学校、上海市重点发展的对象，近年为同济挣得很多荣誉，专业未来前景很好。

交通运输工程专业

同济大学的本科交通工程是国内第一，交通运输整体实力很靠前，但是交通运输专业偏向于规划一块在国内是数一数二的，竞争对手主要是东南大学，但是偏向于交通运输管理方向的话应该不及北京交通的实力，这毕竟是以前上海铁道大学的功底。

交通运输类里的规划方向主要是设计院与交通研究所；而交通运输管理方向主要是铁路局和物流公司，搞调度居多 。

就业方面，交通是基础项目建设，就业前景比较好，一般不会出现找不到工作的现象，尤其是交通工程专业的同学们。