俄罗斯铁路特点就是西密东疏南密北疏。西伯利亚大铁路的存在也可以很好的解释这一问题。西伯利亚大铁路和贝阿铁路修建的时候都那么困难，再往北修建，第一人少没必要，第二建成之后养护成本也会很高。

为什么俄罗斯大部分铁路都建在南部

1、在南部有着丰富的矿产资源

2、在俄罗斯的北部地区由于纬度较高，有着很深的冻土层，而在冻土层上修建铁路，难度较大且安全性低，于是在南部修建铁路:

3、南部距周边的邻国较近，便于发展经济。

俄罗斯的交通运输线路和枢纽在欧洲部分和亚洲部分的分布不平衡。欧洲部分铁路密集，形成以莫斯科为中心的放射状铁路网。亚洲部分铁路稀疏，主要分布在南部，俄罗斯南部纬度低，气候相对温和，冻土较浅，工业区、矿产资源主要分布在南部，南部人口和城市相对稠密，邻国较多，便于政治经济往来；故西伯利亚大铁路沿俄罗斯南部山区修建。

铁路线路设计过程中需要考虑哪些因素

要考虑的因素主要有四个：

一是历史人文因素。一条铁路的走向，要大致符合历史中一个地区的文脉走向。

二是自然环境因素。铁路毕竟要修在大地上，要考虑地质、水文、气象、土壤，所经之地的地理状况。

三是社会发展因素。修铁路要促进沿线经济社会发展，故而在选择路线、沿途站点设置，铁路通行技术等级等要认真论证。

四要考虑工程投入。铁路工程耗资巨大，必须考虑资金效益。要尽量避免浪费，节药使用资金。这四个因素综合起来，形成最合理的走向，才能做设计。