高铁乘务员一般在试用期的时候，工资在2000块的样子，然后在转正以后，这个基本的工资就是3000元。如果她们一些人不满足自己的小工资，那么就可以自己辛苦一点，这样的话，一个月拿到5000元的工资还是没有什么问题的。

高铁乘务员工资没有七八千

我们一般人都会认为其实动姐们的工资应该非常的高，不说每个月超过10000吧，怎么说也得有个7-8千的样子，其实这些都是我们自己认为的，她们的工资并没有这么高的。

在不同地方的高铁，分发的工资也是不一样的，这个制定的标准其实是看她们所在地方的经济发展的情况，还有物价的情况，不管是哪一个行业，工资的制定都是根据这个来的。就比如是南宁那边的动姐吧，她们一般都是在校园那边直接招聘过来的，因为是由学校直接进入的工作场地一般都会非常低，大概只有1200元的样子，这个只是实习的时候的工资。

等到了试用期的时候，工资一般会涨到1700元左右的样子。然后如果在这个期间表现的非常好，那么就可以签订正式的劳动合同了，签订合同之后，他们的工资一般就会在1900-5000元的这个范围里面，其实这个价钱是相当的低了，因为他们不仅要花费平时吃饭买衣服的钱，还要拿出来一部分用来支付租房子的钱。在这种情况下，如果想要拿到最高的5000元的话，那么就只能每天少一点休息，多跑几次车了，真的是非常的辛苦。

上面是广西那边动姐的工资，可能会比较低一点。但是对于广州那么的高铁，待遇方面自然会好一点。她们的一般在试用期的时候，工资就已经达到了2000块的样子，然后在转正以后，这个基本的工资就是3000元。如果她们一些人不满足自己的小工资，那么就可以自己辛苦一点，这样的话，一个月拿到5000元的工资还是没有什么问题的。

另外一点需要说一下的是，其实他们还有聘用制度的，和合同制度两种不同的形式，当然这两种不同的制度工资也是不一样的。对于一些临时聘用的动姐来说是享受不了那么多的福利的，他们一般都是根据情况来设定上班的时间的，几乎都是上一天班然后休息一天，这样虽然工作比较轻松，但是自然钱也就少了。相对于这一种合同的就比较稳定啦，不用担心因为班次的减少就会被替换掉，而且工资也相对高一点。

所以动姐如果想要拿到比较高的工资还是比较困难的，这是因为一般空姐都比较年轻，拿8000元的工资的话，几乎是不可能的。不过一些工作很长时间的动姐，她们的工资就不清楚了。

高铁乘务员薪资水平如何

刚上大学那会儿，从家到学校只能坐火车，火车的速度很慢，每次放假在路上就得一天的时间，而且火车上拥挤的狭小空间，每到放年假，一想到要坐火车，想到那个拥挤的画面，都是一场噩梦。

终于到了大二，从家回学校的交通方式，终于多了一个选项，这就是动车，虽然价格稍微高一点，但是想到可以不用忍受闷热、拥挤，最重要的是可以省掉一半的时间。为了这些，我还是很愿意多花点钱享受这一切的。

每次坐动车，动车上的乘务员都以微笑示人，无论车上的乘客是多么蛮横无理，他们都展示了很高的职业素养，当时觉得这个行业真心挺辛苦的。但是想想，也许他们的薪资水平挺高的，所以就收起了对别人的同情心，瞬间释然了不少。有次，车上人很少，两个乘务员坐在前面的座位上聊天，从他们的聊天内容中得知，他们的工资水平其实没有我们想象中那么高。从家里到学校大概需要三个小时的时间，距离也不到五百公里的样子，所以，乘务员的工资会比较低吧，他们的工资比料想中的少很多，跟大学生刚毕业时候的工资差不多，大概在三千到四千块钱左右。

据说，动车乘务员的工资是不一样的，是跟动车的路线有关系，路线长的动车乘务员工资大概是短途乘务员的两倍。其实想想，这份工作也不是很轻松，乘务员也算是服务行业了，每天需要面临形形色色的乘客，总免不了要面对客人的无理要求，尤其是乘客比较多的时候，总会出现一些预想不到的情况，乘务员在上岗之前，会学习一些必要的急救知识，以防有乘客出现威胁生命的意外情况出现。此外，动车每天的路线都是固定的，短途的还好，工作时间短一些，但是长途的路线，乘务员几乎要在车上工作一整天的时间，也是非常辛苦的。不过，跟一些企业一样的是，乘务员的就餐是有一定补助的。

动车乘务员的工作看起来比较轻松，实际上，他们为了让每一个乘客都有一个美好的旅途体验，需要付出很多努力，跟我们其他行业的上班族是一样的。